近年來(lái)，宿豫法院受理物流運輸合同糾紛案件呈逐年增長(cháng)之勢。該院2009年受理物流運輸合同糾紛3件，2010年增加至12件，今年一季度已受理5件。

　　一、原因分析

　　1、準入門(mén)檻低、監管不到位，引發(fā)物流公司無(wú)序競爭。隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展及網(wǎng)絡(luò )購物的興起，物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，各類(lèi)物流公司如雨后春筍般涌現。由于準入門(mén)檻低，缺乏有效監管，許多物流公司成了“皮包公司”，加之物流公司之間無(wú)序競爭，導致物流運輸合同潛在風(fēng)險加劇。

　　2、物流合同不規范，霸王條款導致索賠難。物流合同不規范，不乏霸王條款存在，侵害了消費者的合法權益。如該院受理的一起物流運輸合同糾紛中，某物流公司制作的《運輸合同》背面印有如下條文：對于非保價(jià)運輸，貨物損毀、滅失包括被盜、被搶、雨淋、水災、被冒領(lǐng)、串貨而無(wú)法找回、交通事故等賠償責任限額最高不超過(guò)貨物損毀或滅失部分運費的三倍。

　　3、物流公司從業(yè)人員責任心不強，導致物流糾紛多發(fā)。當前大多數物流公司為了節約運行成本，公司人員多為臨時(shí)雇傭，由于一些“臨時(shí)工”責任心不強，導致貨物損毀滅失的現象時(shí)有發(fā)生，甚至出現故意損毀、侵占貨物的現象發(fā)生。

　　4、物流公司自身管理不到位，缺乏制度和人才支撐。我國物流行業(yè)發(fā)展相對滯后，優(yōu)秀管理人才匱乏，管理水平尚處在探索階段，規范有序的管理機制尚未形成。如有的物流公司管理人員不了解本行業(yè)法律法規，攬收貨物后不主動(dòng)查驗，如出現貨物損毀應推定為物流公司存在過(guò)錯，其應承擔相應的賠償責任。

　　二、建議對策

　　1、加強行業(yè)監管，引導物流行業(yè)有序發(fā)展。提高物流行業(yè)準入門(mén)檻，完善物流行業(yè)的監督管理約束機制，對于服務(wù)能力差、投訴糾紛較多的物流企業(yè)，可采取相應的監管措施。同時(shí)加強物流行業(yè)用工監管，定期對員工進(jìn)行培訓，提高員工的業(yè)務(wù)能力，建立一支相對穩定的物流從業(yè)隊伍。

　　2、強化行業(yè)自律，促進(jìn)物流行業(yè)良性運行?；I建和強化物流行業(yè)協(xié)會(huì )等自律組織，加強對物流企業(yè)的自我管理。通過(guò)制定統一規范的物流運輸合同、提供物流人才交流平臺以及培育相關(guān)物流品牌等一系列舉措，引導物流行業(yè)良性有序發(fā)展。

　　3、通過(guò)多方聯(lián)動(dòng)，遏制物流行業(yè)的不法行為。法院在審理物流運輸合同糾紛案件中，物流公司對于通過(guò)訂立霸王條款損害合同相對人合法權益時(shí)，應加大其承擔責任的份額。通過(guò)將相關(guān)違規企業(yè)信息報送相關(guān)監管部門(mén)和發(fā)送司法建議等形式多方聯(lián)動(dòng)，切實(shí)遏制物流行業(yè)的非法經(jīng)營(yíng)行為。

　　4、加大宣傳力度，營(yíng)造誠信經(jīng)營(yíng)的行業(yè)氛圍。誠信經(jīng)營(yíng)是每個(gè)企業(yè)應盡的社會(huì )責任。法院對于物流運輸合同糾紛案件可建立典型案例定期發(fā)布機制，通過(guò)加大對該類(lèi)案件的宣傳力度，營(yíng)造物流企業(yè)誠信經(jīng)營(yíng)的行業(yè)氛圍。